Pruebas de fuego
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Pruebas de fuego
El comportamiento frente al fuego de los materiales se evalúa principalmente a través de los parámetros de inflamabilidad, facilidad de extinción, propagación de la llama, liberación de calor y formación de humo. Estos criterios se miden mediante pruebas de fuego apropiadas según la aplicación del material. Las pruebas de incendio simulan más o menos los principales escenarios de incendio de las diferentes aplicaciones. En consecuencia, se conocen numerosas pruebas de fuego y humo. Estas pruebas se realizan en muestras representativas o en un componente. Las pruebas pueden ser desde la escala pequeña hasta la escala completa. Para el transporte, los escenarios de incendio pueden diferir ampliamente. En algunas áreas, el tiempo de escape puede ser corto. En otras áreas, el tiempo de escape puede ser extremadamente largo. Estas diferencias se reflejan en los diferentes estándares contra incendios. En áreas con un largo tiempo de escape, p. Ej. aviones y metros, los requisitos en cuanto a encendido y formación de humo son muy altos, mientras que en los automóviles los requisitos son mucho más débiles. En cualquier caso, todas las pruebas de incendio solo pueden simular el escenario de riesgo de incendio y no predecir el desempeño en caso de un incendio real.
International regulation
Carros
- FMVSS 302 (vehículos automotores: automóvil, autobús) Las muestras tomadas del compartimiento de pasajeros se sujetan horizontalmente y se someten a una llama de mechero Bunsen durante 15 s. La velocidad de propagación de la llama medida a una distancia de 254 mm no debe exceder los 101,6 mm / min para ninguna de las muestras. El espesor de la muestra debe corresponder al del componente y no debe exceder los 12,7 mm. Esta prueba también se utiliza para autobuses. El estándar está de acuerdo con DIN 75200 e ISO 3795. 2.3
REGLAMENTO DE AUTOBUSES DE LA UE: 95/28 / EG
- Velocidad de combustión horizontal: FMVSS 302 (ver coche) con una extensión máxima de llama de 100 mm / min. El estándar está de acuerdo con DIN 75200 e ISO 3795.
- Prueba de goteo
- Velocidad de combustión vertical: DIN 50051 Prueba de la velocidad de combustión vertical de muestras como cortinas o persianas. El ejemplar mide 560 mm de alto y 170 mm de espesor. El tiempo de impacto de la llama es de 5 s. La velocidad de combustión debe ser <100 mm / min.
VEHÍCULOS FERROVIARIOS NORMA EUROPEA: CEN / TS 45545-2
- ISO 5658-2 Propagación de la llama Determinación de la propagación lateral de la llama de una muestra expuesta a un radiador de calor y una llama de encendido. Ejemplar: 800 mm * 155 mm. Medida del flujo de calor crítico en la extinción.
- ISO 5659-2 Generación de humo (vagón, barco) Una muestra se expone a un flujo de calor con o sin una llama piloto que incide. Por lo tanto, el humo se genera tanto en condiciones de combustión lenta como de llamas. El humo producido por la muestra se acumula en una caja hermética. La densidad óptica a través del humo se mide utilizando una lámpara y una fotocélula. IMO FP Part 2 (Organización Marítima Internacional) también utiliza este estándar para medir especies de gases tóxicos. Existen criterios de clasificación para los productos que se utilizarán en los buques.
- Calorímetro de cono ISO 5660-1 (tasa de liberación de calor) Determinación en función del tiempo de la liberación de calor relacionada con el sitio con el método de consumo de oxígeno. Flujo de calor: 25 kW / m2 o 50 kW / m2 Duración del examen: 20 min Dimensiones de la muestra: (100 * 100 * <50) mm
- DIN 54837 Comportamiento al fuego Determinación del comportamiento al fuego y efectos secundarios del fuego de muestras dispuestas verticalmente expuestas a un mechero Bunsen de zanja ancha durante 3 minutos.
- Asientos ISO 9705 La longitud de la llama por encima del punto más alto de la superficie del asiento no debe exceder los 100 cm. La llama debe apagarse después de 15 min. El borde lateral del asiento no debe ser alcanzado por la llama. Choque de llamas a través de un cojín de papel.
- EN 9239-1 Pisos Determinación del comportamiento ante el fuego y la formación de humo de revestimientos de suelo dispuestos horizontalmente. Se expone a la radiación en una cámara de prueba y se enciende con una llama piloto. Dimensiones de la muestra: (1050 * 230 * d) mm Duración del examen: máx. 30 min Medida del flujo de calor crítico.
- EN 60695-11-10 (UL94V) Electrónico
ESTÁNDAR INTERNACIONAL DE BUQUES
- ISO 5658 / IMO A.653 Propagación de la llama La propagación lateral de la llama en función del tiempo se mide en una muestra vertical de 800 mm de largo que se expone a un flujo de calor de 50 kW / m2 y luego se reduce a 1,5 kW / m2 a lo largo de la eje de longitud. La propagación de la llama ISO es similar a un procedimiento de prueba de la versión IMO utilizado para la aprobación de productos marinos que se utilizarán en los barcos. Al mismo tiempo, un sistema mide la tasa de liberación de calor con un método térmico.
- ISO 5659 Generación de humo (ver vagón)