CAFE
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CAFE (Corporate Average Fuel Economy)
Los estándares de Economía Promedio de Combustible Corporativa ( CAFE ) son regulaciones en los Estados Unidos , promulgadas por primera vez por el Congreso de los Estados Unidos en 1975, después del Embargo de Petróleo Árabe de 1973-74. El mandato del gobierno para el CAFE (Corporate Average Fuel Economy, por sus siglas en inglés) identifica el requerimiento de millas por galón para autos (autos deportivos, cupé, sedán y camionetas, al igual que para camiones ligeros (incluyendo furgonetas, minivans, mayoría de picops y utilitarios deportivos SUV). En 1998 se introdujeron los estándares Tier 2 (aunque comenzaron a aplicarse hasta 2004) que exigen reducciones significativas en las emisiones y estándares más rigurosos para vehículos más grandes. Las mismas exigencias aplican a todas las categorías de vehículos (los de pasajeros, minivans, camiones ligeros y vehículos utilitarios, según cuadro 1, por lo que los camiones ligeros y los vehículos utilitarios (Sport Utility Vehicles, SUVS por sus siglas en inglés) deben utilizar tecnologías de control de emisión más avanzadas que los empleados para vehículos ligeros para cumplir con el estándar.Sin embargo, debido a que es un promedio, para vender autos o camiones mas grandes (que utilizan más gasolina), los fabricantes de vehículos deben vender también autos y camiones más pequeños (con consumo de gasolina más eficiente). La importancia de CAFE para los fabricantes de vehículos es tan importante, que estos, les exigen a su proveedores desarrollar neumáticos con poca resistencia al rodamiento, para ser usados como equipo original (O.E., por sus siglas en inglés) en vehículos nuevos. Para poder cumplir con esta demanda, los neumáticos son diseñados con la prioridad de reducir peso, resistencia al rodamiento, y son moldeados con flancos o paredes un poco más delgadas. Además, utilizan una banda de rodadura no muy profunda y materiales de construcción e ingredientes de la mezcla de caucho, con baja resistencia a rodar. Las pruebas CAFE son realizadas en laboratorios, no en el autopista, muchos de los factores que afectan el consumo de gasolina en la práctica, se reducen a constantes incorporadas en fórmulas específicas.