Airbag
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Bolso de aire
El airbag, también conocido como cojín de aire o colchón de aire, es el dispositivo de seguridad que se instala en los automóviles. Este elemento se coloca frente al conductor y/o los pasajeros, y consistente en una bolsa que se infla de un gas inocuo en caso de colisión violenta. Principalmente se utilizan como seguridad pasiva en los automóviles, pero también tienen un uso industrial en sistemas elevadores o donde se necesita suspender una carga a una "corta" distancia. Por ejemplo, existen configuraciones utilizadas para suspender aviones, cuando por cualquier motivo no cuentan con tren de aterrizaje. Se los puede encontrar en equipos para pruebas de impacto o presión donde el airbag ejerce presión sobre el elemento a analizar; como por ejemplo en pruebas ciclónicas de planchas metálicas para techo. Todos los tipos de airbag son dispositivos de seguridad pasiva que, junto al cinturón de seguridad, se encargan de minimizar las lesiones al conductor y a los pasajeros de un coche ante cualquier accidente de tráfico. Básicamente, el airbag o bolsa de aire es una especie de “cojín” que se infla con gas (como nitrógeno) en milésimas de segundo después de producirse un accidente. De este modo, amortigua el impacto de las personas que van dentro del coche y reduce sus golpes contra las partes del interior del vehículo. En la actualidad existe una amplia variedad de tipos de airbag:- Airbag frontal
- Airbag lateral
- Airbag de rodilla
- Airbag de cortina
- Airbag central
- Airbag posterior
- Airbag para peatones
Un airbag está compuesto por diferentes elementos tanto externos como internos y, en algunos casos, por componentes que trabajan de forma sincronizada con otros sistemas de seguridad. Estos son los principales componentes del airbag:
- Componentes externos: la columna de dirección, la bolsa de aire y su cubierta protectora.
- Componentes internos: los cables y conectores, el generador de gas, la unidad de contacto y la unidad de control, que a su vez comprende los sensores de choque, el sensor de seguridad, el almacenador de energía, el microprocesador y el ASIC.
- Otros sistemas de seguridad: el tensor y el delimitador de la potencia del cinturón de seguridad.
Materias primas
Como se indicó anteriormente, un sistema de airbag consta de un módulo de airbag, sensores de colisión, una unidad de control de diagnóstico, una bobina de conexión del volante y una lámpara indicadora. Tanto esta sección como la siguiente ("El proceso de fabricación") se centrarán en el módulo de airbag en sí. Un módulo de bolsa de aire tiene tres partes principales: la bolsa de aire, el inflador y el propulsor.
Material de la bolsa
La bolsa de aire está cosida con una tela de nailon y puede tener diferentes formas y tamaños según los requisitos específicos del vehículo. La bolsa en sí está hecha generalmente de un tejido sintético tal como poliamida o nailon. Hay pequeñas rejillas de ventilación dentro del tejido de la tela, lo que permite que el gas escape lentamente de modo que actúa más como un amortiguador suave, en lugar de una barrera dura. Sólo toma unos segundos para que la presión dentro de la bolsa disminuya a la de la presión atmosférica. El material de la bolsa de aire del lado del conductor está fabricado con un revestimiento de protección térmica para proteger la tela de quemaduras, especialmente cerca del conjunto del inflador, durante el despliegue. También se utiliza talco en polvo o almidón de maíz para revestir la bolsa de aire; cualquiera de las sustancias evita que la tela se pegue y facilita el montaje. Los materiales de bolsas de aire recubiertos de silicona y uretano más nuevos requieren poco o ningún recubrimiento de protección contra el calor, aunque probablemente todavía se usarán polvos de talco o almidón de maíz como coadyuvantes de procesamiento.
Cuerpo del inflador y propulsor
El bote o cuerpo del inflador está hecho de acero inoxidable estampado o aluminio fundido. Dentro del recipiente del inflador hay un conjunto de filtro que consta de una malla de alambre de acero inoxidable con material cerámico intercalado en el medio. Cuando se ensambla el inflador, el ensamblaje del filtro está rodeado por una lámina de metal para mantener un sello que evita la contaminación del propulsor. El propulsor, en forma de gránulos negros, es principalmente azida sódica combinada con un oxidante y típicamente se encuentra dentro del recipiente del inflador entre el conjunto de filtro y el iniciador.
Tapa Para Bolsa De Aire
Están hecha de copoliestere termoplasticos (TPC-ET) lo cual proporciona mejores prestaciones mecánicas, especialmente en condiciones de mayor esfuerzo, con una excelente recuperación de forma, buen equilibrio entre rigidez y propiedades a baja temperatura, estabilidad térmica resultante en menores variaciones de moldeo y excelentes capacidades de procesado. Los elastómeros termoplásticos de poliéster pueden utilizarse a temperaturas más elevadas que los TPE. Tiene excelente resistencia a productos derivados del petróleo y aceites minerales, un buen contacto con alcoholes, cetonas, hidrocarburos aromáticos y decente con en un ácido no agresivo.