Engine cover
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Cubierta de protección del motor
La parte inferior del capó del automóvil moderno se fabrica cada vez más en plástico, el ahorro de peso, el bajo costo de fabricación y la mayor libertad de diseño que ofrece el material, incluso en lo que tradicionalmente es un entorno de alta temperatura. Una nueva resina desarrollada por Mexpolimeros no solo permite esta libertad de diseño para componentes automotrices internos y externos, como carcasas de velocímetro, salpicaderos, colectores de admisión de aire y conectores, sino que también permite la decoración y la marca de las cubiertas del motor, mejorando la capacidad de venta del coche. El material es una mezcla mineral de poliamida 6 reforzado con fibra de vidrio de alta resistencia al calor (estabilidad térmica de alrededor de 130°C), que cumple con todos los requisitos debajo del capó de un vehículo de motor moderno.Este material proporciona la resistencia, la estabilidad y las propiedades químicas y térmicas requeridas por la industria automotriz; el mineral también proporciona una baja deformación . Es un material de flujo muy fácil, por lo que puede lograr secciones de paredes delgadas, de cualquier tamaño o forma, el material realmente lo llenará. La tecnología no se limita al poliamida, puede usarse cualquier resina a base de polímero para lograr una variedad de efectos metálicos.
¿Qué función tienen las tapas de plástico?
La función del la tapa de motor o engine cover es principalmente estética y de aislamiento acústico del auto. La tapa de plástico oculta motores dando al auto una imagen más aséptica, más limpia. En lugar de ver el cuerpo motor sucio de aceite, nuestros ojos veían una tapa de plástico limpia y reluciente. Los motores moderno de inyección directa, las bombas inyectoras de alta presión hacen un ruido considerable, y los turbo compresores también soplan de forma perfectamente audible. Entonces la verdadera principal función de estas cubiertas es el aislamiento acústico del motor, para mantener un habitáculo silencioso, los clientes no quieren que escuchar el motor. También tiene una función es estética, las cubiertas de plástico impiden que el motor se ensucie en demasía.
Pintado
Por lo general, las cubiertas de los motores se pintan o rocían, lo que no solo implica los costos logísticos de llevarlo a un pulverizador, sino el alto porcentaje de cubiertas que tienen que ser rechazadas por los rayones que se producen durante el transporte, o la eliminación de los defectos de la línea de tejido que a menudo son un problema cuando se utilizan aditivos de mezcla maestra más comunes o materiales de composición tradicionales. Si se moldea en un agujero o en una sección recortada, cuando las dos vías de flujo se unen, se obtiene una línea de punto de color gris oscuro / carbón. El ensamblaje de nosotros no requiere acabado, es decir, pintura, y el proceso elimina el problema del rayado porque los metálicos se mezclan con la resina.
Gama de producto que ofrecemos
- Poliamida 6 (PA6) con fibra de vidrio estabilizada al calor y hidrólisis
- Poliamida 66 (PA66) con fibra de vidrio estabilizada al calor y hidrólisis
- Poliamida 6 (PA6) con fibra de vidrio e carga mineral estabilizada al calor y hidrólisis
- Poliamida 66 (PA66) con fibra de vidrio e carga mineral estabilizada al calor y hidrólisis
- Poliamida 6 (PA6) con esferas de vidrio estabilizada al calor y hidrólisis
- Poliamida 66 (PA66) con con esferas de vidrio e carga mineral estabilizada al calor y hidrólisis
y algunas casa automotriz requiere que sea resistencia al fuego de grado 5VA y alta capacidad de resistencia al calor.
Ventajas de los plásticos sobre los metales
Los efectos metálicos compuestos son materiales de 'diseño de valor agregado' que anulan la necesidad de procesos posteriores costosos y que requieren mucho tiempo. "Los plásticos son tradicionalmente más baratos que la conformación de metales", dice Pilling. "También hay cosas que puede hacer con plásticos que no puede hacer con metales, por ejemplo, agregar un aislamiento de espuma de poliuretano, que proporciona propiedades de amortiguación del sonido".