Soporte palanca de cambios
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Mecanismo de la palanca de cambios
Los autos vienen con una caja de cambios automática o una manual, una palanca de cambios. En las palancas de cambio se pueden comprobar varias características: ya sea la conformidad dimensional de sus componentes - palancas de caja, etc., o su funcionalidad - es decir, posiciones de los engranajes, fijaciones, etc. Definir bien estas características desde el principio puede permitirnos proponerle una amplia gama de soluciones, desde accesorios de producción básicos hasta accesorios automatizados. El mecanismo de la palanca de cambios controla las marchas hacia adelante y una hacia atrás mediante cables que van a la caja de cambios. A la palanca de cambios se encuentran anclados dos cables de acero que van hacia la caja de cambios. Los cambios hacia adelante son del tipo sincronizados, lo que significa que tienen un mecanismo mediante el cual se igualan las velocidades del eje y del piñón, mientras que el de reversa es sin sincronización. Piezas como esta son necesarias para ofrecer una superficie segura de operación, o sea, que se mantenga firme la pieza, que en este caso se trata de la palanca de velocidades, pero a la vez, se mantenga segura de los impactos del propio movimiento del coche, esto es gracias a la goma que absorbe dichos impactos, es por lo anterior dicho que no solo se debe atornillar la pieza al chasis y ya, este concepto lo vas a encontrar en cualquier parte del coche que este en contacto casi directo con la suspensión. ¿Cuándo hay que cambiarlo? Cuando veas desnivelada la palanca o esta vibre demasiado, esto puede significar que sus bujes ya están muy gastados o que el soporte ya perdió firmeza en la goma. Materiales
Generalmente estos soportes eran de acero o aluminio, hoy gracias a la tecnología están hechos de Poliamida 6 (PA6) o Poliamida 66 (PA66) reforzada con 30-35% de fibra de vidrio. Mexpolimero les puedes ofrecer todo el soporte para el desarollo. >> Leer más