Sensor del acelerador
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Sensor del acelerador
En los vehículos modernos, la proporción de componentes electrónicos es cada vez mayor. Los motivos para ello se deben, entre otras causas, a las disposiciones legales, p.ej. en lo relacionado con la reducción del consumo y de las emisiones. También de cara al aumento de la seguridad activa y pasiva, así como al confort en la conducción, los componentes electrónicos son cada vez más utilizados Entre estos componentes cabe destacar el sensor de pedal acelerador. El sistema de control de salida del motor electrónico computarizado logra un consumo de combustible óptimo y proporciona información para controlar el número de revoluciones en ralentí, control de crucero e incluso un controlador deslizante anti-desprendimiento. Este moderno sistema hace una contribución significativa a la protección del medio ambiente. El sensor del acelerador transmite la posición del pedal del acelerador al controlador e influye en la relación aire-combustible mediante la posición de la válvula del acelerador.
¿Qué es lo que hace un sensor del pedal del acelerador?
El sensor del pedal del acelerador indica la posición del acelerador en los modelos de vehículos con control electrónico del acelerador. Básicamente, el APS (sensor del pedal del acelerador) es un sensor de posición del acelerador (TPS) al que se le conectó un pedal. Este sensor se compone de un estátor, que incluye una bobina de excitación, bobinas de recepción, así como una electrónica de evaluación, y de un rotor, formado por uno o varios bucles cerrados con una determinada geometría. Aplicando una tensión alterna a la bobina emisora se genera un campo magnético que induce tensión en las bobinas de recepción. En los bucles conductores del rotor también se induce una corriente que influye en el campo magnético de las bobinas de recepción. En función de la posición del rotor, con respecto de las bobinas de recepción del estátor, se generan amplitudes de tensión. La electrónica las procesa y las valora, y a continuación se envían en forma de tensión continua a la unidad de control. Ésta evalúa la señal y transmite el impulso correspondiente, p.ej. al regulador de la válvula de mariposa. Las propiedades de la señal de tensión dependen del accionamiento del pedal acelerador.