Batería
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Batería
Una batería tiene seis celdas electrolíticas conectadas entre sí, cada una de las cuales está formada por láminas delgadas de plomo para el ánodo y dióxido de plomo para el cátodo, sumergidas en una solución de agua y ácido sulfúrico y conectadas a terminales marcados con el signo (+) y el cartel (-) visible en la parte superior del contenedor a través del cual se realiza la conexión al sistema eléctrico del automóvil. El principio de funcionamiento de una batería se basa en una reacción de oxidación-reducción que transforma la energía química en energía eléctrica durante el proceso de descarga y viceversa en el proceso de carga. Durante la descarga, la batería suministra electricidad y mediante una reacción química se forma sulfato de plomo que en el proceso de carga inversa, inducido por la energía eléctrica suministrada por el sistema de carga del vehículo, se transforma nuevamente en plomo y dióxido de plomo, volviendo a disolverse. Una batería de arranque tradicional consta de una conexión en serie de 6 celdas con una tensión nominal de 2 V cada una. Cuando la batería está completamente cargada, produce un voltaje de 12,72 V. El número de placas por celda determina la capacidad de la batería y la corriente de entrada. Las celdas están ubicadas dentro de un recipiente de plástico (polipropileno) resistente a los ácidos.
Diferencias entre baterías:
- Baterías de plomo-ácido: llamadas baterías "húmedas"; el tipo más común de batería de automóvil; demasiado pesado para ser utilizado en motocicletas
- Baterías AGM: ligeras y, por tanto, aptas para motocicletas. En lugar de placas de plomo pesadas, tienen una capa ligera de fibra de vidrio en el interior. AGM son las siglas de Absorbent Glass Material.
- Baterías EFB: EFB son las siglas de Enhanced Flooded Battery. Se utiliza principalmente en vehículos con sistema de arranque y parada. Una gasa de poliéster sirve como medio de almacenamiento.
- Baterías de GEL: contienen un ácido gelatinoso, para satisfacer las grandes demandas de energía de los sistemas de muy alto rendimiento.
- Baterías de iones de litio: de uso frecuente en vehículos eléctricos e híbridos debido a su alta densidad energética.
Cajas de baterías
Las cajas de baterías se fabricaban con materiales termoendurecibles muy llenos hasta hace relativamente poco tiempo. Aparte del uso de poliestireno para cajas de batería a principios de la década de 1960, para una batería instalada en el habitáculo, las cajas de batería termoplásticas no alcanzaron una aceptación general hasta principios de la década de 1970. Desde entonces, el polipropileno se ha hecho cargo casi por completo, siendo por acuerdo general el material ideal para la aplicación, en virtud de su resistencia a los ácidos, moldeabilidad y bajo costo. Los primeros problemas con el control dimensional se han resuelto con la llegada de grados de "reología controlada" con un comportamiento de contracción prácticamente isotrópico.