Bolsa de aire
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Bolsa de aire - Air bag cover
Los airbags están diseñados para mejorar la seguridad y la calidad percibida de los interiores de los automóviles. El airbag es un sistema de seguridad pasiva que complementa el uso del cinturón de seguridad, ofreciendo una mejor protección y reduciendo los riesgos de una colisión. Una bolsa de aire que se infla entre el ocupante y el cluster para evitar lesiones a estos. Las fundas de las bolsas de aire en copoliéster ofrecen un rendimiento superior a bajas temperaturas y proporcionan un acabado atractivo que se combina perfectamente con el interior circundante. Ningún otro TPE utilizado hoy en día para un airbag puede ser cubierto por la resistencia a la temperatura fría de Xflex en el comportamiento de despliegue a -35 ° C.Cubiertas de airbag del conductor
Está ubicado en el volante, la bolsa se encuentra plegada detrás del protector, que lleva un preformado o costura que le permite salir con mayor facilidad en el momento que se infle. La bolsa varía en tamaños de acuerdo al modelo, está entre los 35 y 60 litros de volumen dependiendo de la marca y el modelo. El airbag del conductor está compuesto por las siguientes partes.Cubiertas de airbag de impacto lateral
Su finalidad es la de proteger, principalmente la caja torácica y las caderas de las consecuencias de un aplastamiento lateral, interponiéndose un cojín entre la puerta y el pasajero. Estos cojines solo se activarán en caso de colisión lateral y solo en el lado del impacto, ya que se gestionan independientemente en cada lado. Estos sistemas pueden estar integrados en el lateral del espaldar de los asientos delanteros o en los paneles de las puertas. En este tipo de sistemas no es recomendable utilizar las sillas infantiles en el asiento delantero.
Cubiertas de airbag de techo o de cortinilla
Este sistema protege de lesiones en la cabeza a los pasajeros del vehículo tanto delanteros como traseros, en caso de impacto lateral. Este sistema, además de reducir los movimientos pendulares y las inercias producidas tras la colisión nos protege de los vidrios y fragmentos que puedan penetrar en el vehículo.Cubierta de airbag pasajero
El airbag de acompañante va situado en el cluster o millaré detrás de una cubierta protectora dotada de la pertinente costura de rotura y una inscripción. El tamaño de la bolsa es mayor que la del de conductor puesto que la distancia es mayor, estas varían entre los 65 y 170 litros, su forma también es completamente diferente. El airbag de acompañante lleva un ligero retardo frente al de conductor puesto que el espacio entre el tablero y el ocupante es mayor.Otros
Airbag de cortina: es el que se despliega desde el arco del techo descolgándose como una cortina. Protege la cabeza de impactos contra la ventanilla.
Airbag posterior: se trata de una cortina que se despliega detrás de los resposacabezas de los asientos posteriores si el coche sufre un impacto fuerte por detrás. Se incorpora en utilitarios muy pequeños.
Airbag de rodilla: pensado para que el conductor no se golpee las rodillas con el salpicadero.
Airbag central: Menos habitual. Se sitúa entre los asientos para evitar que en los pasajeros se golpeen en caso de accidente.
Airbag de peatón: pensado para reducir los daños al peatón en caso de alcance. Sobre todo en la cabeza.
Airbag de cinturón de seguridad: viene incorporado en el cinturón de seguridad y se despliega para aminorar la presión que ejerce la presión sobre el pecho.
TPC-ET Gama de productos
Tenemos a su disposición la resina TPC-ET en una amplia gama de durezas desde ShoreD 25 hasta 72D, grados especiales estabilizados al calor, con retardante a la flama hasta V0, para soplado, estabilizados a la hidrólisis y luz UV así como en forma de concentrados de pigmento negro.
TPC-ET Elastómero de poliéster termoplástico
TPC-ET son productos combinan las ventajas de productos de caucho vulcanizado con la facilidad de transformación de los termoplásticos. Se basa en un elastómero termoplástico de éter-éster (TPC-ET) con segmentos duros de poliéster , tereftalado de polibutileno y segmentos blandos de poliéter. No es necesario añadir ningún tipo de plastificante. De esta forma, se evita una modificación de las propiedades debida a la migración de los plastificantes. Proporciona mejores prestaciones mecánicas, especialmente en condiciones de mayor esfuerzo, con una excelente recuperación de forma, buen equilibrio entre rigidez y propiedades a baja temperatura, estabilidad térmica resultante en menores variaciones de moldeo y excelentes capacidades de procesado. Los elastómeros termoplásticos de poliéster pueden utilizarse a temperaturas más elevadas que los TPE.