La resistencia a la abrasión se define como la capacidad de un material para resistir la acción mecánica que tiende a eliminar progresivamente el material de su superficie. La resistencia a la abrasión de los materiales poliméricos es un tema complejo. La resistencia a la abrasión está estrechamente relacionada con otros factores como la dureza, la resiliencia y el tipo y cantidad de cargas y aditivos añadidos. La resistencia a la abrasión depende de factores como las condiciones de prueba, el tipo de abrasivo y el desarrollo y disipación de calor durante el ciclo de prueba. Todo esto hace que la abrasión sea una propiedad mecánica difícil de definir y medir adecuadamente. La capacidad de un material para resistir la abrasión se mide con mayor frecuencia por su pérdida de peso cuando se desgasta con un abrasivo. El abrasivo Taber se usa ampliamente para medir la resistencia a la abrasión. En la prueba de abrasión Taber, la muestra de prueba se coloca en un plato giratorio con una rueda abrasiva adecuada bajo un determinado peso muerto. Se mide la pérdida de peso después de un gran número de revoluciones (al menos 5000 revoluciones). Para materiales más blandos, se pueden usar ruedas menos abrasivas con una carga más pequeña en las ruedas. El desgaste puede ser elevado cuando las piezas reforzadas están en contacto con piezas no reforzadas. Esta situación podría provocar un desgaste excesivo de las piezas no reforzadas. El uso de grados reforzados lubricados puede reducir el desgaste cuando entra en contacto con el componente no reforzado. Se pueden usar aditivos de arcilla china para mejorar la resistencia del PP al rayado y al rayado. La resistencia a los arañazos es muy importante para los paneles de la carrocería. Recientemente, el desarrollo de grados de copolímeros de alta cristalinidad se ha producido en respuesta al requisito del sector automotriz de materiales de bajo costo y bajo peso para molduras interiores que no muestren evidencia de rayado. Estos grados son alrededor de un 15% más ligeros que el ABS, con una mayor resistencia al agrietamiento por tensión y la misma tenacidad. Los copolímeros de PP altamente cristalinos tienen una resistencia al rayado similar al PP relleno de talco pero, debido a que no contienen relleno blanco, no muestran evidencia de rayado. Sin embargo, las desventajas de los copolímeros de alta cristalinidad son un 30% menos de rigidez en comparación con la contraparte rellena de talco y un brillo más alto, que no es el preferido por los fabricantes de automóviles, una mayor contracción y menos amortiguación acústica. La resistencia a la abrasión es la capacidad de resistir la acción mecánica, como el roce, el raspado o la erosión, que tiende a eliminar progresivamente el material de su superficie. Cuando un producto tiene resistencia a la abrasión, resistirá la erosión causada por raspado, frotamiento y otros tipos de desgaste mecánico y mantiene un integridad y su forma. Las pruebas de abrasión intentan acelerar el proceso aplicando más condiciones de corte. Se llama resistencia a la abrasión a la habilidad de un material para resistir acciones mecánicas como frotamiento, rascado, molienda, arenado o erosión que tiende progresivamente sa­car material de su superficie. Las normas ASTM son la D 1044 y la D 1242. La abrasión, desgaste de superficies, se relaciona con la fricción. Propiedad compleja, es di­fícil de analizar y medir. Pese a que varias máquinas se han propuesto para los ensayos acele­rados, ninguno es aún satisfactorio. En los plásticos, la abrasión o resistencia al uso es importante en casos como cojinetes, rodamientos y engranajes.La resistencia a la abrasión de los materiales poliméricos es un tema complejo. Se han desarrollado muchas teorías para respaldar la afirmación de que la abrasión está estrechamente relacionada con la fuerza de fricción, la carga y el área real de contacto. Un aumento en cualquiera de los tres generalmente da como resultado un mayor desgaste o abrasión. La dureza de los materiales poliméricos tiene un efecto significativo sobre las características de abrasión. Por ejemplo, un material más duro con considerables asperezas en la superficie sin duda cortará la superficie de un material más blando hasta una profundidad apreciable, creando surcos y rayones. La teoría se complica aún más por el hecho de que el proceso de abrasión también crea oxidación en la superficie debido a la acumulación de altas temperaturas localizadas. La resistencia a la abrasión también se ve afectada por otros factores, como las propiedades del material polimérico, la resiliencia y el tipo y cantidad de cargas o aditivos añadidos. Todo esto hace que la abrasión sea una propiedad mecánica difícil de definir y medir adecuadamente. La resistencia a la abrasión se define como la capacidad de un material para resistir la acción mecánica (como frotar, raspar o erosionar) que tiende a eliminar progresivamente el material de su superficie. La resistencia a la abrasión se ve significativamente afectada por factores tales como las condiciones de prueba, el tipo de abrasivo y el desarrollo y disipación de calor durante el ciclo de prueba. Se han desarrollado muchos tipos diferentes de equipos de medición de la abrasión. Sin embargo, la correlación entre los resultados de las pruebas obtenidos de diferentes máquinas, así como la correlación entre los resultados de las pruebas y el desgaste real relacionado con la abrasión en la vida real, sigue siendo muy pobre. Sin embargo, las pruebas proporcionan una clasificación relativa de los materiales en un cierto orden cuando se realizan en un conjunto específico de condiciones.

La capacidad del material para resistir la abrasión se mide con mayor frecuencia por su pérdida de peso cuando se desgasta con un abrasivo. El abrasivo más aceptado en la industria se llama abrasador Taber. Se encuentra disponible una variedad de ruedas con diferentes grados de abrasión. El grado de rueda "calibrase" designado CS-17 con una carga de 1000 g parece producir resultados satisfactorios con casi todos los plásticos. Para materiales más blandos, se pueden usar ruedas menos abrasivas con una carga más pequeña en las ruedas. La muestra de prueba suele ser un disco de 4 pulgadas de diámetro o una placa de 4 pulgadas 2 que tiene ambas superficies sustancialmente planas y paralelas. Se perfora un orificio de 1/2 pulg. De diámetro en el centro. Las muestras se acondicionan empleando prácticas de acondicionamiento estándar antes de la prueba. Para comenzar la prueba, la muestra de prueba se coloca en un plato giratorio. Se colocan muelas abrasivas adecuadas sobre la muestra bajo ciertas cargas de peso muerto establecidas. El plato giratorio se pone en marcha y un contador automático registra el número de revoluciones. La mayoría de las pruebas se realizan a al menos 5000 revoluciones. Las muestras se pesan con una precisión de miligramo. Los resultados de la prueba se informan como pérdida de peso en miligramos durante 1000 ciclos. El grado de la muela abrasiva junto con la cantidad de carga a la que se llevó a cabo la prueba siempre se informa junto con los resultados. También se desarrollan métodos de prueba como ASTM D 1044 (resistencia de los materiales plásticos transparentes a la abrasión) para estimar la resistencia de los materiales plásticos transparentes a un tipo de abrasión mediante la medición de sus efectos ópticos. La prueba se lleva a cabo de manera similar a la descrita anteriormente, excepto que normalmente se usan 100 ciclos con una carga de 500 g. Se utiliza un fotómetro fotoeléctrico para medir la luz dispersada por la pista desgastada. El porcentaje de la luz transmitida que se difunde por las muestras desgastadas se informa como resultado de la prueba. El método de prueba ISO 9352 describe la resistencia al desgaste por muelas abrasivas Otro método para estudiar la resistencia del material plástico a la abrasión es midiendo la pérdida de volumen cuando una muestra plana se somete a abrasión con abrasivo suelto o abrasivo adherido sobre tela o papel. Este método se designa como ASTM D 1242.

donde: Pi = peso inicial de la muestra

Pf = peso final de la muestra

C = coeficiente del papel abrasivo

δ = densidad del material

Para ser significativo, la prueba debe realizarse en al menos tres muestras y el valor final es el promedio de los valores de las pruebas individuales.

La abrasión se puede definir como la pérdida de material de una superficie debido al desgaste por las fuerzas de fricción. Los términos abrasión y, a veces, desgaste se utilizan como sinónimos. Sin embargo, el término desgaste se usa generalmente para describir el daño progresivo en la interfaz de dos superficies deslizantes. A veces, el desgaste severo se considera abrasión. El término abrasión se utiliza normalmente para caracterizar la rápida eliminación de materia de una superficie mediante la acción de un elemento fuertemente abrasivo. La abrasión es una propiedad difícil de definir y medir. Normalmente se acepta que la abrasión depende de la dureza y resiliencia del polímero, las fuerzas de fricción, la carga y el área de contacto real. Generalmente, los plásticos duros y rígidos tienen mejor resistencia a la abrasión que los plásticos duros y flexibles. La resistencia a la fricción, dureza, desgaste y abrasión están estrechamente relacionadas con las propiedades viscoelásticas del polímero. La resistencia a la abrasión es la resistencia de una superficie plástica a una fuente constante de abrasión. La resistencia a la abrasión en los plásticos generalmente se mide mediante una prueba de rayado, en la que el material se somete a muchos rayones, generalmente por contacto con una rueda abrasiva o una corriente de material abrasivo que cae. El grado de abrasión se puede determinar por la pérdida de peso por daño severo, pero generalmente se mide por evidencia de deterioro de la superficie, como pérdida de brillo o desarrollo de turbidez para muestras transparentes. Hay muchos tipos de pruebas de resistencia a la abrasión para formas específicas de materiales abrasivos y para aplicaciones y materiales específicos. Los abrasivos utilizados en estas pruebas incluyen abrasivos de partículas sueltas (ASTM D673 y D1242), abrasivos adheridos sobre tela o papel (ASTM D1242) y muelas abrasivas estándar (ASTM D1044). ASTM D1044 evalúa la resistencia de los plásticos transparentes a la abrasión superficial mediante 2 ABRASIÓN Y RESISTENCIA A LA ABRASIÓN midiendo su efecto sobre la transmisión de la luz. Otro método de prueba para evaluar la resistencia a la abrasión, ASTM D1242, mide el volumen perdido por dos tipos diferentes de procesos de abrasión, abrasión suelta y abrasión adherida. Los métodos de prueba para la resistencia a la abrasión del caucho se dan en ASTM D1630 y D2228. La abrasión en relación con materiales textiles se define en ASTM D123

La resistencia a la abrasión es importante donde el arrastre, la manipulación brusca, el uso industrial y el contacto por fricción pueden estar involucrados en la aplicación de TPE. Los TPE duros generalmente tienen una mejor resistencia a la abrasión. El TPU y el COPA logran una excelente resistencia a la abrasión. Se obtiene buena resistencia a la abrasión con MPR, COPE, TPV, TPO y NBR/PVC.