FMVSS302
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FMVSS 302
El FMVSS 302 se fabrica de acuerdo con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 302. El FMVSS 302 especifica los requisitos de resistencia a las quemaduras para los materiales utilizados en los compartimentos de los ocupantes de los vehículos de motor (es decir, automóviles de pasajeros, vehículos de pasajeros de usos múltiples, camiones y autobuses). Esto es para reducir las muertes y lesiones a los ocupantes de vehículos automotores causadas por incendios de vehículos, especialmente aquellos que se originan en el interior de un vehículo de fuentes como fósforos o cigarrillos.
Prueba FMVSS 302
La prueba se realiza dentro de la cámara que protege las muestras de prueba de corrientes de aire. El interior del gabinete tiene 380 mm de largo, 200 mm de profundidad y 350 mm de alto. La muestra para la prueba se sujeta de forma horizontal con un soporte en forma de U y se expone a una llama durante 15 segundos en una cámara de combustión para ver si la llama se extingue y en cuánto tiempo, o el tiempo que tarda la llama en avanzar una determinada distancia. Entonces se calcula la velocidad de combustión por minuto. Para la mayoría de las aplicaciones de automoción, una velocidad de combustión inferior a 100 mm/min es aceptable, aunque algunos fabricantes han establecido requisitos más estrictos. La velocidad de combustión de todos los materiales fue muy inferior a 100 mm/min, por lo que todos superan los requisitos de la FMVSS 302 en pruebas realizadas sobre un panel de plástico de combustión lenta.
Results The burn rate is calculated from the following formula:
D
B = 60 x ----
T
donde:
B = velocidad de combustión (mm/min)
D = Longitud que recorre la llama (mm)
T = Tiempo para que la llama viaje D milímetros (s)
El protocolo de realización de las pruebas expuesto en la FMVSS 302 se puede utilizar tanto para probar los materiales de forma individual, como aplicados en determinadas superficies.
Fuente de ignición
Se proporciona una selección de tubos de mechero Bunsen. El tubo marcado con ISO tiene un diámetro interior de 9,5 mm y es adecuado para la prueba ISO 3795. El tubo marcado con FM tiene un diámetro interior de 10 mm. de diámetro interior y es adecuado para la prueba FMVSS. El tubo del mechero Bunsen se puede intercambiar y limpiar muy fácilmente. Se utiliza una válvula de aguja (ubicada en el exterior) para ajustar la altura de la llama a 38 mm. El gas suministrado al quemador debe tener un poder calorífico de aproximadamente 38 MJ/m3. El suministro de gas sugerido es gas natural o una temperatura de llama equivalente.
Portamuestras
La muestra de prueba se inserta entre dos marcos de acero inoxidable en forma de U a juego de 25 mm de ancho y 10 mm de alto. La dimensión interior del marco en forma de U ISO 3795 es de 50 mm de ancho por 330 mm de largo. El marco en forma de U tiene 2 "de ancho por 12" de largo. Una muestra que se ablanda y se dobla en el extremo en llamas para causar una combustión errática se mantiene horizontal mediante soportes que consisten en alambres delgados y resistentes al calor de 0,25 mm de diámetro, que abarcan el ancho de el marco en forma de U debajo de la muestra a intervalos de 25 mm.
El FMVSS 302 consta de:
- Cámara de combustión de acero inoxidable
- Controles de gas y dispositivo de retroceso de seguridad
- Encendido fuente con válvula de ajuste fino
- Portamuestras
Cámara de combustión
La cámara de almacenamiento es un recinto construido de acero inoxidable, con una ventana resistente al calor en la parte delantera para la observación. La prueba se realiza dentro de la cámara que protege las muestras de prueba de corrientes de aire. El interior del gabinete tiene 381 mm de largo, 203 mm de profundidad y 356 mm de alto. Tiene una ventana de observación de vidrio resistente a altas temperaturas que se puede quitar fácilmente para limpiar, un indicador de advertencia térmica para advertir sobre superficies calientes, una abertura para permitir la inserción del portamuestras desde el lado derecho de la unidad, mechero Bunsen, válvula de aguja para controlar el flujo de gas, el supresor de retroceso de llama de seguridad y los rieles de soporte de la muestra. Para ventilación, la cámara se eleva 10 mm mediante pies instalados en la base de la cámara. Además, el techo de la cámara se eleva 13 mm para permitir la ventilación.
Control de gas
El flujo de gas se controla mediante una válvula de aguja fuera de la cámara para producir estabilidad de llama. La conexión se realiza en la parte superior del supresor de flash, que es una espiga de manguera estándar de 6 mm
Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 302
FMVSS 302; ISO 3795; ISO 6941; ISO 5658-2; SAE J369: 2003 - Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos, HES D6003-99 - Motor Honda, NES M0094: 2003 - Nissan; ES-X60410: 2001 - Motori Mitsubishi, GM 9070p: 1996 - General Motors, Trans / WP29 / 78 / Rev.1: 1997 Apéndice 4 - UE, TL 1010: 1997 Volkswagen; GS 97038-2003 -BMW