Fibras de aramida

Aramida En una comparación de peso y densidad, la aramida es la fibra producida en masa más fuerte disponible comercialmente en cantidades relativamente grandes. Las aramidas fueron sintetizadas comercialmente por primera vez por DuPont como una meta-aramida bajo el nombre comercial de Nomex en 1961. Pero DuPont produjo comercialmente la versión de para-aramida mucho más fuerte de aramida bajo el nombre comercial de Kevlar en 1972. Este polímero tiene una resistencia extremadamente alta como una fibra y se introdujo originalmente para su uso como cordón para neumáticos. Sin embargo, debido a sus extraordinarias propiedades, más de la mitad de su producción ahora se destina a protección balística "a prueba de balas" para aplicaciones policiales y militares, compuestos aeroespaciales, cascos de barcos, ropa protectora, un sustituto del amianto para revestimientos protectores para fibras ópticas subterráneas y cuerdas especiales. La aramida no solo se usa como cordón para neumáticos, sino que también se usa como refuerzo especial para mangueras y cinturones de goma. El nombre genérico de "aramida" es una versión abreviada de "poliamida aromática". La aramida se fabrica a partir de parafenilendiamina y cloruro de tereftaloilo. Después de la polimerización, las fibras de aramida se fabrican comúnmente a partir del hilado en un "disolvente de polímero" de ácido sulfúrico 100% libre de agua en condiciones muy especialmente controladas.

Sinónimos

• Aramida
  
• para-aramida
  
• Poliamida aromática
  
• Poliparafenilen tereftalamida
  
• Nailon aromático
  

Dependencia de la materia prima

La para-aramida depende de la parafenilendiamina y el cloruro de tereftaloílo. La parafenilendiamina se deriva de p-dinitrobenceno o nitroanilina.

Por qué se usa en la industria del caucho

La fibra de aramida se usa en la industria del caucho cuando se necesita una resistencia muy alta sin aumentar mucho el peso del producto. Para la construcción de neumáticos, se ha utilizado un cordón de aramida como refuerzo tanto en el cinturón como en la carcasa del neumático. Dunlop informó que lograron una reducción del 30% en el peso de las llantas mediante el uso de cordones de aramida para reemplazar la correa de acero y el alambre del talón. Para mejorar la economía de combustible de los automóviles, existe un impulso para reducir el peso de los neumáticos. La aramida también se utiliza en mangueras y correas de goma como material de refuerzo cuando se necesita un refuerzo muy fuerte. La aramida se usaría mucho más en llantas, mangueras y cinturones si no fuera tan costosa a más de $ 12 por libra. El proceso de fabricación actual de la aramida es bastante costoso.

Usos alternativos sin caucho

Más del 50% del uso de aramida no está asociado con la fabricación de caucho. La aramida tiene una gran demanda de chalecos "antibalas" en el ejército, como sustituto del asbesto en muchas aplicaciones, y en materiales compuestos aeroespaciales, por nombrar algunos usos alternativos. Sustituibilidad y alternativas técnicas Dado que la aramida es la fibra más resistente en términos de densidad y peso, existen muy pocos sustitutos factibles.