La comercialización reciente de un grupo de nuevas familias de vulcanizados termoplásticos (TPV) promete impulsar la demanda de elastómeros termoplásticos en nuevos y desafiantes segmentos de productos industriales y de consumo. Una clase en evolución son los "súper TPV" diseñados para reemplazar los cauchos termoestables de mayor costo y mejorar el rendimiento de los TPV convencionales en aplicaciones más extremas, en particular debajo del capó de automóviles, electrodomésticos y piezas industriales sujetas a altas temperaturas (135 a 170°C) en presencia de aceites y grasas. Los TPV convencionales combinan una matriz de PP y una fase de caucho EPDM vulcanizado. Los nuevos "super-TPV" crean una estructura análoga, pero lo hacen utilizando componentes completamente diferentes. Para satisfacer la creciente demanda mundial de elastómeros blandos, resistentes al aceite y al calor, Mexpolimeros  ha lanzado una gama de nuevos elastómeros termoplásticos. Los tres nuevos vulcanizados termoplásticos de la gama ETPV y un grado de la familia de elastómeros de copoliéster termoplástico (TPC-ET) se han desarrollado para aplicaciones debajo del capó en vehículos de motor y usos industriales. Las aplicaciones típicas incluyen tuberías y mangueras extruidas, conductos de ventilación moldeados por soplado, sellos moldeados por inyección y ojales de chasis. Con una dureza Shore A de 80, es mucho más blando que todos los demás grados de la gama de productos. Al mismo tiempo, es adecuado para una temperatura de servicio continuo de 150°C, que es alrededor de 20°C más alta que la de la mayoría de los demás elastómeros de copoliéster termoplástico TPC-ET. Los nuevos vulcanizados termoplásticos (grados: ETPV) ofrecen una muy buena estabilidad de procesamiento en la extrusión de perfiles y moldeo por soplado de piezas como conductos de ventilación. El primer grado mencionado es negro y termoestabilizado (formulado para soportar 3000 horas a 150°C), el otro es un grado estándar natural para aplicaciones menos exigentes..

La familia de "TPV de ingeniería" (ETPV) que combina un material de matriz de copoliéster con un caucho altamente reticulado como segmento vulcanizado. El caucho es AEM, un acrilato de etileno modificado. El ETPV se puede moldear o extruir y se ofrece en grados 60 y 90 Shore A, tanto estándar como termoestabilizado. Los primeros mantienen la resistencia al aceite a 150°C durante más de 1000 horas; estos últimos hacen lo mismo durante 3000 h. ETPV se usa comercialmente en fundas de bujías, mangueras de frenos de aire para camiones y mangueras de ventilación de combustible. Otras aplicaciones prometedoras son los conductos, los sellos de encendido, los tapones para el cuerpo y las botas CVJ. "Las fuerzas que impulsan el desarrollo de los ETPV son mayores necesidades eléctricas en las áreas debajo del capó y estándares de emisiones de vapor más estrictos, los cuales aumentan la carga térmica en los motores y las piezas debajo del capó. Los ETPV ofrecen una excelente resistencia a los fluidos del motor a temperaturas de -40 a 160°C (en algunos caso hasta 180 °C con resultados favorables). ETPV se utiliza en la capa exterior de un tubo de tres capas que entra en contacto directo con altas temperaturas y fluidos del motor. La estructura también incluye una capa central de un material de barrera de vapor y una capa interior conductora. El diseño reduce las emisiones y reduce los costos en comparación con la tubería de goma termoestable que reemplaza. La elasticidad de ETPV facilita la instalación con conectores de púas. Están destinados a sellos dinámicos, conectores eléctricos, conductos, CVJ y botas de piñón y cremallera, dispositivos de filtración de medios y conectores no automotrices.